pan.bg
На 22 януари 2021 г. министърът на националната отбрана на Турция Хулуси Акар, заедно с началника на Генералния щаб на турските въоръжени сили генерал Яшар Гюлер, командващия на сухопътните войски на Турция генерал Юмит Дундар и заместник-министъра на националната отбрана на Турция Мухсин Дере посетиха 1-ви Централен бронетаков завод за ремонт (1-ва Ana Bakım Merkezi) на турските сухопътни войски в Сакарие, както и предприятието на турската военноморска компания Savunma в Арифие близо до Анкара, където им бяха показани някои нови видове оръжия. По време на посещението министър Хулуси Акар в Арифие взе участие в церемонията по предаването на турската армия на първите три серийни модернизирани 155-mm/52 самоходни гаубици Т-155 Firtina (New Generation Firtina - Yeni Nesil Firtina 2, а неофициално като Firtina 2). Прототипът на модернизираната 155-mm/52 самоходна гаубица Firtina (New Generation Firtina) беше представен за първи път на отбранителното промишлено изложение IDEF-2019 в Истанбул през май 2019 г. Самоходната гаубица T-155 Firtina, произведена от 1st Ana Bakım Merkezi от 2004 г., е лицензирана версия на известната самоходна гаубица на Южна Корея Thunder Артилерийската част за Т-155 Firtina е произведена от турската държавна асоциация Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK). Според турски данни към края на 2018 г. за турската армия са произведени около 350 самоходни гаубици Firtina. Модернизираната самоходна гаубица New Generation Firtina е оборудвана с нова система за управление на огъня (СУО), разработена от турската компания Aselsan, като системата включва и сензор за измерване на началната скорост на снаряда. Според Aselsan новата СУО е разработена, като е взет предвид опитът от използването на самоходните оръдия Firtina в бойните действия срещу кюрдите и в Сирия. Преди това полуавтоматичната система за зареждане беше напълно механизирана, с избор на типа боеприпасите от командирският пулт. Всички хидравлични приводи в конструкцията на установката са заменени с електрически. Въведена е система за поддържане на оптимална температура на снарядите и зарядите в боекомплекта. Дистанционно управляем картечен модул Aselsan SARP е инсталиран на покрива на куполата на модернизираната САУ (което е най-забележимата външна разлика). Освен това модулът действа и като мерник при стрелба от гаубицата с право мерене, което се смята за полезно при щурмови операции. Механик-водачът е получил термовизуално устройство. САУ е оборудвана с климатична система и подобрена вентилация. Екипажът на модернизираната САУ е от четирима души, всеки от които има свой пулт с дисплеи. Тестовете на прототипа на модернизираната САУ бяха започнати през 2018 г., а след това турската армия подписа договор за доставка на неназовано количество от New Generation Firtina, първите три от които вече са доставени на клиента. По време на посещението си в компанията Savunma в Арифие министър Хулуси Акар се запозна с прототипи на три вида дизелови двигатели за бронирана техника, създадени от ВМС - Vuran с мощност от 400 к.с., Azra - с 600 к.с. и Utku - с мощност от 1000 к.с., като последният двигател е предназначен да замени германските дизелови двигатели MTU-881 KA 500 на модернизираните САУ Firtina (преди това Германия отказа на Турция лиценз за износ на САУ Firtina с германски двигатели за трети страни). Също така, в предприятието на военноморските сили Savunma в Арифие на министър Хулуси Акар бяха показани два образеца от бронетехника, създадени от компанията. Първият от тях беше модифицирано шаси на германскиия танк Leopard 2A4, оборудвано с купола на турския танк Altay. Шасито е оборудвано с допълнителна броня, разработена от турската компания Roketsan, а на куполата е монтиран комплексът за активна защита Aselsan AKKOR. Очевидно този хибрид е създаден поради продължаващите трудности с пускането на самия танк Altay в серийно производство. През април 2018 г. военноморската компания получи договор за серийно производство на 250 танка Altay (водещата роля в разработката на който играе друга турска компания Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi, контролирана от базирания в Истанбул холдинг Koç), но засега тяхното пускане (първоначално планирано през 2020 г. ) така и не започна поради липсата на двигател турско производство (или поне турско ссглобяване) за танка. Сега, може би, е решено да се заобиколи този проблем, като се предложи на турската армия модернизация на стандартното шаси на своите танкове Leopard 2A4, които в сегашния си вид вече очевидно са остарели. Военноморските сили също показаха на министър Хулуси Акар колесна бронирана машина (бронетранспортьор) с колесна формула 8х8. Това е доста масивен бронетранспортьор, оборудван с опитния дизелов двигател Azra с мощност 600 к.с., разработен от флотската компания. Показаният прототип на машината е оборудван с боен модул Aselsan Korhan с 35-mm автоматично оръдие (модулът е демонстриран от Aselsan за първи път през 2017 г. на верижния демонстратор на БМП със същото име). Машината средство е оборудвана с комплекс за активна защита Aselsan AKKOR и система за засичане на стрелба от стрелковото оръжие. Компанията на BMC, която се появи през 1964 г. като турски клон на British Motor Corporation, а от 1989 г. дълго време бе контролирана от частния холдинг Çukurova, след кризата и фалита от 2010 г., преживя съживяване, преминавайки под контрола на групата ES Mali Yatirim ve Danismanlik A.S. на влиятелния турски олигарх Едхем Санджак, който е близък с турския президент Ердоган. През 2015 г. Е. Санджак продаде 49% от акциите за около 300 милиона долара на катарския държавен инвестиционен фонд QAFIC. Покровителството на Ердоган позволи на военноморските сили да привличат големи правителствени и експортни поръчки, включително договор за серийно производство на танка Altay. Също така, очевидно ВМС с новата бронирана машина с формула 8x8 има високи шансове да спечели търга на турската армия за нов колесен бронетранспортьор 8x8, който продължава вече почти 20 години.
Л. Дойчинов
По информация на https://msb.gov.tr