Предстои първи полет с L-39 в края на месеца

Знае ли някой още колко часове остават на Л-39 ?
"Планираният брой на L-39 e 6 самолета" И какво ще стане с другите 4-5 броя ?

Някой знае, само че някой друг не знае как се задават въпроси. Общият технически ресурс на L-39ZA е 4500 часа, а междуремонтният - 1500 часа или 15 години. След едно общо удължаване по години ресурсът им стана 17 години. Този период изтече в края на 2007 г. Тоест, към момента "остатъчните часове" на самолета са 0 (нула). И на втория въпрос мога да отговоря, но смятам, че информацията не касае широката общественост.

Да живее братската служба.

Май някой не е в час..AERO Vodochody a.s``не е в Тренчин, който сега е в рамките на Словакия``a в Чехия 257 70 Odolena Voda tel: 420 255 761 111.

``чийто консултант е ген. Михов ще бъде само посредник при сделката``

Да се радва на рyско участие в акциите на фирмата с над 50%,иначе с английският и чешкият език е гола вода ..

P.S
За вас,колко пъти трябва да се регистрирам?

xasan2 е са ще баннат. Иначе нема лошо ..по-добре консултант и летящи машини отколкото консултант и не летящи ... (Както става в повечето случай в БГ)

Да им закачат по една картечница и по една ракета и да ги пускат за air policing :) че то май скоро време миговете ще ги заземят...

Към 4-ри
И летящи чинии правя,само кажете с какви двигатели да сложа!!
От военната академия имам литература с числа 0000
Като,стар кашик и Графалия мисля за авиацията -Успех

Техниците за тия машини сигурно сте ги събирали от цялата страна - те не останаха такива, дето са ги поддържали.

Ама да видим колко ще хвръкнат и за колко време ще ги водим "летящи"...

Колкото до Михов ясно е защо копа гроб на ВВС - за да може след това да прилапва парички от реанимацията на вегетиращия организъм, който го създаде. Дано бъдеш възмезден подобаващо!

№2
Би било редно да ни "светнеш" щом имаш информация .
От 36 доставени машини 1 катастрофирала , в момента има 11-12 , 23 машини ги няма продадени и т.н .
И във прословутата Бяла Книга е заложено да имаме 18 обучителя , при 6 "Пилатус" и 12 Л-39 да изчезнат още 6 ще стане лошо.

Хасане, Аероводоходи и ремонтният завод в Тренчин са две различни фирми. Не бъркай ориза с барута. До 456 - останали сме такива, дето сме ги поддържали. И то доста, за всеобщо учудване. Самолетите са поддържани по всички документи за продължително съхранение, правени са им регулярни регламентни прегледи по време, изобщо нишо не им е спестявано. А колко време ще се водят "летящи"? Ами 7,5 г. след приемането им от КВР (капитално-възстановителен ремонт). Ни повече, ни по малко.

Влади, точният брой авиационна техника, била тя изправна или неизправна, числяща се в определено военно формирование засега е класифицирана информация. Като я декласифицират, ще я публикувам.

Към 9- ти.
а една фирма ли говорим ,която е правила L-29-L-59-L-159 и Л-410???
Словаците не ги меши,те си нямат история .
Да не възкръсвам колеги в моята сфера/не техници на самолети/ и те са им помагали в превода ..
Сега като си помисля ,преди 5-6 години ми предлагаха Л-39 за 6 млн крони дели го на 22-23 kc=260870 български лева ,без комисионна ,в тоз момент-колко самолета и пилота могат да си възвърнат -формата /грубо казано /

Към 9- ти-2-pи пaт!!!

И преди да попиташ ,се интересувай от историята на Икаrус,не са самолети а автобуси-разчленени

Хасане хасане..... "разчленен" може да е някой автобус в пункт за желязо. "Икарус" е известен в БГ със съчленени автобуси. Да не говорим, че не далеч не произвеждат само такъв тип...

хасанчо правилно е написал, че не е българин, не му се чудете за разчленените автобуси. Ще се радва да докопа повече информация.

Браво младите летци отново ще имат професионална подготовка , но още колко време ще ги държат е въпроса ? През 2005 гарантираха модернизацията на Су-25 и оставането му на въоражение до 2018,през 2009 казаха ,че ще лети до 2016 и през 2012 казаха ,че ще лети до 2014 .Така че нищо се не знае за L-39ZA.
Абе old_school каква класифицирана информация ?! Къде я видя в България ?! Целия свят знае , че в България има 12 самолети на ВЪОРАЖЕНИЕ L-39ZA.Вече е друг въпроса , че може да има и някой друг някъде по заводите или хангарите , и от МО да го крият за да го продадат на безценица и да си вземат някой друг бонус.

Страхотна новина , но все още има самолети , които са на земята . Имам 2 въпроса.
Нашите L-39 са модефикация ZA , на който има 23-мм оръдие и възможност за Нурс и други оръжия.
Някога в миналото курсантите изпълнява ли са стрелби ?
И вторя въпрос извън темата Българските ВВС колко Ми-17 имат 6 или 12 ?
Благодаря предварително :)

Д0 15-ти - след 01.12. 2012 г. истината е друга. Ако я знае целият свят, ти защо цитираш погрешно? Значи не я знае. Толкова по тази тема.
До 16-ти - да, държавният им изпит беше с бойно използване, и то не само фотострелба. Бомба, НАР, оръдие, както следва. Това, уви приключи в далечната 1999 г., ако се не лъжа. Последните стрелби въобще с L-39ZA датират от 2002 г. Тъжна истина.
До Хасан - нямам какво да ти кажа, гн ИкаГус. Четящите тук вече те прецениха.

Към 13-ти

Имаше малка загатка -закачка,по-точно-разчленени- съчленени, дадох пример с автобуси,но тука става дума за самолети-нали.
Вярно,в Тренчин има завод с писта за приемане и ремонт на самолети руска и друга техника,но нашите самолети -не са там-нали !!
Сега се радвайте ,но до-кога ли ?