" alt="img" /> ПОРЕДИЦА "БЪЛГАРСКИТЕ КОРАБИ" с водещ Калоян Панчелиев

Парен влекач "С.Раковски" (постр. 1899 г.)

Построен - 1899 г. в Русия;

Пълна вместимост в регистър тонове - 300;

Чиста вместимост в регистър тонове - 145;

Обслуга - 10 души;

Най-голяма дължина - 35 м;

Най-голяма широчина - 6,2 м;

Най-голямо потъване - 2,8 м;

Най-голяма мощност на двигателя - 300 к.с.;

Скорост - 9 мили в час;

Район на действие при пълен ход - 1000;

Обикновен запас от гориво - 40,000;

Местослужене - Варна;

Според Тремол Иванов парният влекач "Раковски", с водоизместимост 245 т, построен през 1899 г., почти непрекъснато плава в продължение на 50 години.





Сп. "Клуб ОКЕАН", бр. 1-3/2000 г.

Пилотаж и влекачна дейност в пристанище Варна

С какви влекачни кораби разполага пристанището веднага след завършването на Втората световна война (1945 г.) разбираме от "Книгата за малките кораби" на РДИК - Варна за периода 1951-56 г. Знаем, че тогава България не притежава търговски флот, а и влекачните кораби са много стари и износени. Те са следните:
- Влекач "Г. С. Раковски" (бивш "Юрий") - построен през 1899 г. в Херсон, дължина 36 m, широчина 6,9 m, газене 3,1 m, 102 BRT, стоманен корпус. През 1934 г. е ремонтиран във Варненската пристанищна работилница. Машина - парна, двуцилиндрова с мощност 300 к. с. Гориво - въглища. Скорост - 10 възла. През 1942 г. е приведен в Бургас, а през 1951 г. във Варна.



Николай Николов – Найк. "Пилотаж и влекачна дейност в Пристанище Варна", Издателска къща СТЕНО, Варна 2006

Първите сведения за наличието на пристанищен влекач са от 1916 година за пристанищен влекач “Варна”. В следващите години във Варна работят влекачните кораби “Осъм”, “Г.С. Раковски”, “Войвода”. Повечето са маломощни и са преустроени от друг тип съдове.

Повече информация за пилотажа и влекачната дейност в пристанище Варна можете да намерите тук http://www.varnapilots.com/history.html