Горещи новини
- Зеленски отказа предложението на Тръмп за незабавно прекратяване на огъня в Украйна, разчита на САЩ и целия свят
- Доналд Тръмп призова за незабавно прекратяване на огъня в Украйна
- Флотилен адмирал (о.р.) проф. Боян Медникаров отличен с орден от президента Румен Радев
- Депутат от Държавната дума: Русия вероятно ще бъде принудена да демонтира и изведе техника от Сирия
- Reuters: Много е вероятно Асад да е загинал в самолетна катастрофа
- Тръмп оцени загубите на ВСУ на 400 хиляди военнослужещи и на много повече цивилни
- Трети випуск парамедици с дипломи от ВМА
- САЩ отпускат 988 милиона долара военна помощ на Киев с цел да „надделеят във войната“ срещу Русия
- /ВИДЕО/: Сирийските войници масово бягат в Ирак през граничния пункт Ал-Каим
- Сирийската армия на фона на падането на Дамаск обяви, че продължава борбата срещу терористите
ПОРЕДИЦА "БЪЛГАРСКИТЕ КОРАБИ" с водещ Калоян Панчелиев
Парушев, Т. Морското стопанство на България 1918-1944 г. Книгоиздателство "Зограф", 2002
Глава III Полагане на основите на съвременното корабостроене и кораборемонт в България през периода 1923-1944 г.
1. Утвърждаване на водещите позиции на държавния сектор в българското корабостроене (1918-1944 г.)
След 1935 г. пристанищната работилница във Варна навлиза в нов етап от своето развитие. За първи път в бюджета й е включен параграф, според който се отпускат необходимите средства за постройка на първия български железен самоходен кораб...(стр. 97)
Благодарение на самоотвержения труд на работниците и специалистите от работилницата моторният железен кораб "Галата" е спуснат на вода през пролетта на 1937 г. Той е с 29 бр.р.т и може да развива скорост 9,7 мили в час, което е близко до проектната му скорост. Едновременно се завършва и строежът на четиритонната моторна лодка "Лилия". (стр. 98)
Иванов, Т. Страници от историята на българското корабостроене, Варна, 1998
Глава II. Създаване и развитие на държавната корабостроителна промишленост в България
2. Варненска пристанищна работилница
През юни 1937 г. са извършени изпитванията на моторния кораб, който е наименуван "Галата". При натоварването му развива скорост 9,7 възла. Едновременно са извършени изпитванията и на четиритонната дървена моторна лодка "Лилия" Бележка 17 (дължина - 8,9 м, широчина - 1,97 м, височина - 0,85 м, мотор 14 к.с.), чиито проектант е Тодор Плющев.
Бележка 17. Предназначена да разхожда по р. Камчия туристите, превозени по море до устието на реката.
Повече информация за работилницата за лодки на Тодор Симеонов Плющев във Варна (ок. 1924 г.) тук:
http://pan.bg/view_article-36-12022-Rabotilnicata-za-lodki-na-Todor-Simeonov-Pljushtev-vyv-Varna-ok-1924-g%29.html
Кънчев, К. Нашето Черноморие, Варна, 1938
Морското крайбрежно плаване напоследък застъпва в своите редовни пътувания и р. Камчия, като плаването по море се извършва от моторна лодка "Галата", а това по р. Камчия - от моторна лодка "Лилия"
Парушев, Т. Морското стопанство на България 1918-1944 г. Книгоиздателство "Зограф", 2002
Глава III Полагане на основите на съвременното корабостроене и кораборемонт в България през периода 1923-1944 г.
1. Утвърждаване на водещите позиции на държавния сектор в българското корабостроене (1918-1944 г.)
След 1935 г. пристанищната работилница във Варна навлиза в нов етап от своето развитие. За първи път в бюджета й е включен параграф, според който се отпускат необходимите средства за постройка на първия български железен самоходен кораб...(стр. 97)
Благодарение на самоотвержения труд на работниците и специалистите от работилницата моторният железен кораб "Галата" е спуснат на вода през пролетта на 1937 г. Той е с 29 бр.р.т и може да развива скорост 9,7 мили в час, което е близко до проектната му скорост. Едновременно се завършва и строежът на четиритонната моторна лодка "Лилия". (стр. 98)
Иванов, Т. Страници от историята на българското корабостроене, Варна, 1998
Глава II. Създаване и развитие на държавната корабостроителна промишленост в България
2. Варненска пристанищна работилница
През юни 1937 г. са извършени изпитванията на моторния кораб, който е наименуван "Галата". При натоварването му развива скорост 9,7 възла. Едновременно са извършени изпитванията и на четиритонната дървена моторна лодка "Лилия" Бележка 17 (дължина - 8,9 м, широчина - 1,97 м, височина - 0,85 м, мотор 14 к.с.), чиито проектант е Тодор Плющев.
Бележка 17. Предназначена да разхожда по р. Камчия туристите, превозени по море до устието на реката.
Повече информация за работилницата за лодки на Тодор Симеонов Плющев във Варна (ок. 1924 г.) тук:
http://pan.bg/view_article-36-12022-Rabotilnicata-za-lodki-na-Todor-Simeonov-Pljushtev-vyv-Varna-ok-1924-g%29.html
Кънчев, К. Нашето Черноморие, Варна, 1938
Морското крайбрежно плаване напоследък застъпва в своите редовни пътувания и р. Камчия, като плаването по море се извършва от моторна лодка "Галата", а това по р. Камчия - от моторна лодка "Лилия"
Други публикации
Напиши коментар