pan.bg
Руските Въздушно-космически сили (ВКС) получиха нова партида изтребители от поколението 4++ Су-35 след преминаване на наземни и летателни изпитания в авиационния завод в Далечния Изток близо до руско-корейската граница, съобщи генералният директор на държавната Обединена авиостроителна корпорация Юрий Слюсар за извършената работа за доставките. „Авиационният завод в Комсомолск на Амур постигна ритмичен темп на производство на самолети в рамките на програмата за текущата година. Това е втората партида бойни машини, изпратени на руските ВКС. „Комсомолците“ изпълняват навреме задълженията си за доставка на нова авиационна техника и работят по създаването на нови партиди серийни изтребители Су-35 и Су-57" - казва той. Заводът в Комсомолск на Амур увеличи значително производството на изтребители Су-57 и Су-35. През 2023 г. са доставени 12 Су-57 срещу шест през миналата година, а през 2024 г. се планира тази цифра да се увеличи до 20, благодарение на което руските ВКС ще могат да сформират първия си пълен полк. Производството на Су-57 продължава, а това на Су-35 се очаква да бъде прекратено постепенно през следващите пет години. Су-35 е подобрена модификация на съветския изтребител за превъзходство във въздуха Су-27, който се произвеждаше в завода от началото на 80-те години и влезе в експлоатация през 1984 г. За да изпълни китайските поръчки за Су-35, от 1999 г. компанията премина към производството на подобрена модификация на Су-27, наречена Су-30МКК, а през следващото десетилетие стартира производството на две основни версии на Су-30. По-голямата част от изтребителите, произведени в завода през десетилетието след разпадането на Съветския съюз, бяха доставени на Китай поради икономическия упадък на Русия през 90-те години на миналия век и резкия спад на изтребителния парк спрямо предишната му сила от времето на Съветския съюз. От средата на 2000-та година производството се фокусира върху експорта на Су-30МК2, чиято разработка беше финансирана от Китай, към трети клиенти, включително Виетнам, Уганда, Венецуела и Индонезия. През 2009 г. заводът премина към Су-35, третата модификация на оригиналния Су-25, когато руското министерство на отбраната започна да закупува изтребители макар и със закъснение. Първоначално Су-35 беше разработен изключително за износ, въпреки че провалът на първата руска програма за изтребители от пето поколение, МиГ 1.42, и сериозните забавяния в разработката на втория самолет от пето поколение, Су-57, принудиха министерството на отбраната, да се задоволи с поколението 4++, за да предотврати остаряването на авиационния парк. Този изтребител не се счита за равностоен конкурент на водещите американски и китайски проекти (било то F-35, J-20 и J-16), но все пак представлява значително подобрение спрямо своите предшественици и също така може да се похвали с много по-ниски технически изисквания, разходи за поддръжка и експлоатация в сравнение с оригиналния Су-27. Су-35 играят водеща роля във въздушните операции по време на руско-украинския конфликт от февруари 2022 г. и постигнаха множество победи, като един от най-известните успехи дойде в първите дни на специалната операция. На 5 март 2022 г. един руски Су-35 свали четири Су-27 на украинските ВВС близо до Житомир. Впоследствие Су-35 беше придаден към МиГ-29, фронтовите бомбардировачи Су-24М, щурмовите самолети Су-25, хеликоптерите Ми-8 и цялата гама от безпилотни летателни апарати. В допълнение, самолетът изпълняваше редица други функции, включително подавяне на противовъздушната отбрана и високоточно бомбардиране. Производството се е увеличило от 2022 г. насам, но остава неясно дали заводът в Комсомолск на Амур ще бъде ограничен до първоначалната цел от 200 броя Су-35 и колко тя може да бъде надвишена. В същото време основната несигурност се дължи на това, колко самолета ще поръча Иран в допълнение към първата покупка на двадесетина изтребители.
Л. Дойчинов
По информация на https://inosmi.ru/
Илюстрация: https://militarywatchmagazine.com/ (Су-35 (на преден план) и Су-57 (оградени в червено) в производствения цех)