pan.bg

След повече от половин век производство, последният Boeing 747 слезе от поточната линия в американския завод в щата Вашингтон.

Последният клиент е карго превозвачът Atlas Air, който по-рано тази година поръча четири товарни самолета 747-8. Последният самолет беше изваден от голям завод на Boeing в Еверет, щата Вашингтон тази седмица.

Както пише The ​​Guardian, гигантският самолет 747 е играл много роли през целия си живот: товарен самолет, комерсиален самолет, способен да превозва близо 500 пътници, и дори президентския самолет Air Force One.

Когато беше пуснат за първи път през 1969 г., той беше най-големият търговски самолет в света и първият самолет с две пътеки. Той все още се извисява над повечето други самолети.

Конструкцията на самолета включва втора палуба, простираща се от пилотската кабина към задната част над предната трета на самолета, което му придава отличителна гърбица, прави го незабавно разпознаваем и му дава прякора „Китът“.

Но през последните две десетилетия Boeing и неговият европейски конкурент Airbus се насочиха към по-икономични и печеливши самолети; широкофюзелажен самолет с два двигателя вместо четири в 747-ия.

Delta беше последната американска авиокомпания, която използва 747 за пътнически полети, приключвайки през 2017 г., въпреки че някои международни превозвачи продължават да го използват, включително германската авиокомпания Lufthansa.

През май Boeing обяви, че ще премести централата си от Чикаго в Арлингтън, Вирджиния. Преместването в района на Вашингтон, окръг Колумбия, доближава неговите ръководители до ключови служители на федералното правителство и Федералната авиационна администрация, която сертифицира пътническите и товарните самолети Boeing.


The Trip Reporter / youtube

Източник: gazeta.ru Снимка: Boeing/Paul Weatherman / aeronauticapy.com

Превод и редакция: pan.bg